– ทิศทางการหมุนผิด: มอเตอร์หมุนผิดทิศทาง ทำให้ปั๊มไม่สามารถดูดและปล่อยน้ำมันได้ตามปกติ ควรหยุดทิศทางการหมุนของมอเตอร์ทันทีและแก้ไข

– เพลาปั๊มหักหรือไม่หมุน: ขาดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ ข้อต่อ หรือกุญแจเสียหาย หรือเพลาปั๊มชำรุด ทำให้โรเตอร์หมุนไม่ได้ ต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ ข้อต่อ และกุญแจขณะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเพลาปั๊มที่เสียหาย

– การอุดตันในท่อดูด: ท่อดูด ตัวกรองน้ำมันดูด หรือตัวกรองถังน้ำมันอุดตันเนื่องจากน้ำมันไม่สามารถเข้าไปในปั๊มได้ ท่อดูดต้องได้รับการตรวจสอบและทำความสะอาด และตัวกรองถังน้ำมันในกรณีที่การไหลจำกัดจะต้องเปลี่ยนใหม่

– ปัญหาเรื่องน้ำมัน: น้ำมันมีความหนืดสูงเกินไป ทำให้ใบพัดมีแรงต้านการเลื่อนสูง และเลื่อนออกจากร่องโรเตอร์ได้ยาก หากความหนืดต่ำเกินไป การรั่วไหลก็จะยิ่งเพิ่มขึ้น ส่งผลให้การไหลได้รับผลกระทบ ต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดตามที่กำหนด

– ปัญหาความเร็ว: หากความเร็วต่ำเกินไป แรงเหวี่ยงจะไม่เพียงพอที่จะเหวี่ยงใบพัดออกไปตามปกติ ส่งผลต่อการปิดผนึกของห้องระบายน้ำ

– ปัญหาฝาครอบปั๊ม: การขันฝาครอบปั๊มให้แน่นไม่เพียงพอจะทำให้เกิดการรั่วซึมและส่งผลต่ออัตราการไหล ปั๊มจะต้องได้รับการประกอบใหม่โดยใช้ประแจแรงบิด

• แรงดันของปั๊มใบพัดไม่สามารถเพิ่มขึ้นถึงระดับมาตรฐานได้

– ปัญหาปั๊มน้ำมัน: ปั๊มน้ำมันไม่ได้จ่ายน้ำมันหรืออัตราการไหลไม่เพียงพอ และสกรูฝาครอบปั๊มคลายตัวเนื่องจากปั๊มน้ำมันสั่นสะเทือนเป็นเวลานาน ซึ่งจะทำให้แรงดันไม่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องแก้ไขปั๊มน้ำมันเสียและขันสกรูให้แน่น

– วาล์วระบายน้ำเสีย: วาล์วระบายน้ำปรับแรงดันให้ต่ำเกินไปหรือเสียหาย ทำให้ไม่สามารถเพิ่มแรงดันของระบบได้ ควรปรับแรงดันวาล์วระบายน้ำใหม่หรือซ่อมแซมวาล์วระบายน้ำ

– ระบบรั่ว: มีรอยรั่วในระบบ ส่งผลให้น้ำมันแรงดันรั่วกลับเข้าไปในถังน้ำมัน ส่งผลให้แรงดันไม่เพิ่มขึ้น ต้องตรวจสอบระบบและซ่อมแซมจุดรั่ว

– ปัญหาการรับน้ำมัน: ท่อไอดีรั่วหรือการรับน้ำมันไม่เพียงพอจะทำให้ปั๊มดูดอากาศเข้าไป ทำให้การสร้างแรงดันทำได้ยากขึ้น คุณต้องตรวจสอบอุปกรณ์ทุกชิ้น ปิดผนึกและขันให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ารับน้ำมันได้เพียงพอ

– การปรับตั้งปั๊มแปรผันไม่ถูกต้อง: ปรับแรงดันสำหรับปั๊มแปรผันไม่ถูกต้อง และจำเป็นต้องปรับให้ได้แรงดันตามที่ต้องการ

• เสียงปั๊มใบพัดดังเกินระดับปกติ

– ปัญหาการดูด: ปั๊มจะดูดอากาศหรือปล่อยน้ำมันออกมาไม่หยุดหย่อนเนื่องจากท่อดูดมีขนาดเล็ก ตัวกรองดูดน้ำมันอุดตัน อัตราการไหลที่ตัวกรองด้านถังไม่เพียงพอ อากาศถูกดูดโดยท่อดูด มีฟองอากาศในถังน้ำมัน ตัวกรองถังน้ำมันอยู่เหนือผิวน้ำมัน เป็นต้น จะต้องมีการดำเนินการที่เหมาะสมในการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการดูดน้ำมัน

– ปัญหาเพลาปั๊ม: อากาศถูกดูดเข้าไปในซีลน้ำมันเพลาปั๊ม ข้อต่อส่งเสียงดัง ลูกปืนปั๊มเสียหาย แหวนลูกเบี้ยวสึกหรอ ปั๊มสึกหรอมาก ฯลฯ ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงดังด้วย จำเป็นต้องตรวจสอบว่าแกนอยู่กึ่งกลางหรือไม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

– ปัญหาอื่นๆ: ไส้กรองอากาศถังน้ำมันอุดตันหรือข้อมูลจำเพาะเล็กเกินไป ความเร็วในการหมุนสูงเกินไป แรงดันที่ตั้งไว้สูงเกินไป ฝาครอบปั๊มไม่ได้ขันให้แน่นอย่างเหมาะสม ฯลฯ ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดัง และจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับแต่งที่เกี่ยวข้อง

• อุณหภูมิของน้ำมันในปั๊มใบพัดสูงเกินไป

– แรงดันและความเร็ว: แรงดันที่สูงเกินไปและความเร็วที่เร็วเกินไปจะทำให้ปั๊มสูญเสียพลังงานมากขึ้นและทำให้อุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้น จำเป็นต้องปรับวาล์วแรงดันเพื่อลดความเร็ว

– ความหนืดของน้ำมัน: หากความหนืดของน้ำมันสูงเกินไป จะทำให้ความต้านทานการไหลเพิ่มขึ้น และอุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้น ควรเลือกใช้น้ำมันที่มีความหนืดที่เหมาะสม

– ปัญหาการกระจายความร้อน: หากถังน้ำมันมีสภาพการกระจายความร้อนไม่ดีและปริมาตรถังน้ำมันน้อยเกินไป น้ำมันจะระบายความร้อนได้ไม่ดีและอุณหภูมิของน้ำมันจะเพิ่มขึ้น คุณสามารถเพิ่มปริมาตรถังน้ำมันหรือเพิ่มอุปกรณ์ระบายความร้อนได้

– ปัญหาแรงเสียดทาน: หากแผ่นจ่ายน้ำมันและโรเตอร์เสียดสีกันอย่างรุนแรง และใบพัดและพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์สึกหรออย่างรุนแรง จะเกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้น ชิ้นส่วนที่สึกหรอจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่