Entrambi realizzano la conversione di energia basata sulla "variazione di volume". La pompa idraulica a palette aziona il rotore in rotazione tramite energia esterna e utilizza il moto alternato delle pale nelle cave del rotore per modificare periodicamente il volume sigillato, convertendo l'energia meccanica in energia idraulica; il motore idraulico a palette sfrutta la pressione dell'olio in ingresso per spingere le pale e far ruotare il rotore, realizzando la conversione dell'energia idraulica in energia meccanica. La logica essenziale della conversione di energia tra i due è la stessa.

In termini di composizione strutturale, i componenti principali sono molto simili, inclusi rotori, statori, pale, piastre di distribuzione dell'olio e alloggiamenti. Tra questi, il design della curva di contorno interna dello statore deve soddisfare i requisiti di scorrimento delle pale e la tenuta tra le pale e la piastra di distribuzione dell'olio è sostanzialmente la stessa. Queste strutture comuni garantiscono le prestazioni di tenuta e l'efficienza operativa dei componenti. Inoltre, nel sistema idraulico, la pompa e il motore svolgono ruoli complementari: la pompa eroga olio in pressione come fonte di energia e il motore consuma olio in pressione come attuatore per generare energia meccanica rotazionale, costituendo insieme un sistema completo di trasferimento di energia.

• La differenza tra pompe idrauliche a palette e motori idraulici a palette

La direzione di conversione dell'energia e gli scenari applicativi rappresentano le differenze più intuitive tra i due. Le pompe utilizzano l'energia meccanica in ingresso e l'energia idraulica in uscita e sono spesso utilizzate in applicazioni di alimentazione elettrica come le centrali idrauliche di macchine utensili e le macchine per stampaggio a iniezione; i motori utilizzano l'energia idraulica in ingresso e l'energia meccanica in uscita e sono utilizzati principalmente in collegamenti esecutivi che richiedono movimento rotatorio, come la rotazione della tavola girevole di un escavatore e l'azionamento dei rulli di una macchina da stampa.

In termini di progettazione strutturale, entrambi i motori presentano ottimizzazioni mirate. Per quanto riguarda la piastra di distribuzione dell'olio, le finestre di aspirazione e pressione dell'olio della pompa sono fisse, e l'aspirazione dell'olio a pressione negativa è generata dalla velocità; la finestra della piastra di distribuzione dell'olio del motore è progettata simmetricamente per soddisfare le esigenze di rotazione avanti e indietro, e alcuni sono anche dotati di scanalature di pre-serraggio per garantire che le pale si adattino allo statore all'avvio. Le pale sono installate con angolazioni diverse. Per ridurre l'attrito, la pompa è spesso inclinata in avanti di 10°-14° e il senso di rotazione è fisso. Per ottenere una rotazione bidirezionale, le pale del motore sono per lo più installate radialmente o inclinate simmetricamente. Ci sono anche differenze nel metodo di perdita dell'olio. L'olio fuoriuscito dalla pompa può rifluire attraverso il canale interno, mentre il motore richiede una porta di perdita dell'olio indipendente per evitare una pressione eccessiva sul cuscinetto e sulla guarnizione.

Esistono anche differenze significative nelle caratteristiche di funzionamento e nei requisiti prestazionali. Per quanto riguarda la velocità, la pompa necessita di una certa velocità per ottenere l'effetto di aspirazione dell'olio, ma una velocità troppo elevata può facilmente causare cavitazione e dal motore ci si aspetta una buona coppia di avviamento a bassa velocità e un ampio intervallo di velocità. In termini di efficienza e pressione, la pressione nominale della pompa può raggiungere 6,3-21 MPa e anche l'efficienza volumetrica è elevata, pari a 90%-95%, e rappresenta un problema maggiore per la stabilità del flusso. La pressione nominale del motore è leggermente inferiore (6,3-16 MPa), ma l'efficienza totale è di circa 80%-90%, ed è principalmente finalizzata alla soppressione delle pulsazioni di coppia. In termini di rapporto tra portata e coppia, la portata in uscita dalla pompa è positivamente correlata alla velocità, la coppia in uscita dal motore è proporzionale alla differenza di pressione (T=Δp×V/2π) e la velocità è correlata alla portata in ingresso.

Sebbene in teoria alcune pompe a palette possano fungere temporaneamente da motori, la mancanza di porte di scarico olio dedicate e di angoli di inclinazione fissi delle pale comporta una bassa efficienza e un'affidabilità insufficiente. I motori idraulici a palette devono solitamente essere progettati appositamente, con strutture simmetriche, meccanismi di precarico, ecc., per soddisfare le condizioni di lavoro effettive.

– Senso di rotazione errato: il motore gira nel senso di rotazione errato e la pompa non riesce ad aspirare e scaricare l'olio normalmente. Arrestare immediatamente il motore e correggere il senso di rotazione.

– Albero della pompa rotto o non rotante: l'alimentazione del motore è assente, un giunto o una chiavetta sono danneggiati, oppure l'albero della pompa è rotto, impedendo al rotore di ruotare. L'alimentazione, il giunto e la chiavetta devono essere esaminati mentre l'albero della pompa danneggiato viene riparato o sostituito.

– Blocco nella linea di aspirazione: la tubazione di aspirazione, il filtro dell'olio di aspirazione o il filtro del serbatoio dell'olio sono bloccati perché l'olio non riesce a entrare nella pompa. La linea di aspirazione deve essere ispezionata e pulita e, in caso di flusso limitato, il filtro del serbatoio dell'olio deve essere sostituito.

– Problema con l'olio: la viscosità dell'olio è troppo elevata, causando una maggiore resistenza allo scorrimento delle pale e rendendone difficile l'uscita dalle fessure del rotore; se la viscosità è troppo bassa, aumentano le perdite, compromettendo così il flusso. È necessario utilizzare un olio con la viscosità specificata.

– Problema di velocità: se la velocità è troppo bassa, la forza centrifuga non è sufficiente a far uscire normalmente le pale, compromettendo la tenuta della camera di scarico.

– Problema al coperchio della pompa: un serraggio inadeguato del coperchio della pompa causerà perdite e influirà sulla portata. La pompa deve essere rimontata con una chiave dinamometrica.

• La pressione della pompa a palette non può raggiungere il livello standard

– Problema alla pompa dell'olio: la pompa dell'olio non lubrifica o la portata è insufficiente e le viti del coperchio della pompa si allentano a causa delle vibrazioni prolungate della pompa dell'olio, impedendo alla pressione di aumentare. Il guasto della pompa dell'olio deve essere riparato e le viti devono essere serrate correttamente.

– Guasto alla valvola di sovrapressione: la valvola di sovrapressione regola la pressione a un livello troppo basso o si guasta, impedendo l'aumento della pressione del sistema. La pressione della valvola di sovrapressione deve essere regolata nuovamente o la valvola di sovrapressione deve essere riparata.

– Perdita di sistema: c'è una perdita nel sistema, che causa il ritorno dell'olio in pressione nel serbatoio, impedendo alla pressione di aumentare. Il sistema deve essere controllato e il punto di perdita riparato.

– Problema di aspirazione dell'olio: una perdita nel tubo di aspirazione o un'insufficiente aspirazione dell'olio causerà l'aspirazione di aria da parte della pompa, rendendo più difficile il raggiungimento della pressione. È necessario controllare ogni raccordo, sigillarlo e serrarlo per garantire un'adeguata aspirazione dell'olio.

– Regolazione errata della pompa a portata variabile: la pressione è regolata in modo errato per la pompa a portata variabile e deve essere regolata alla pressione richiesta.

• Il rumore della pompa a palette è superiore al normale

– Problema di aspirazione: la pompa aspira aria o accumula continuamente olio a causa di un tubo di aspirazione più piccolo, un filtro di aspirazione dell'olio bloccato, una portata insufficiente sul filtro lato serbatoio, aria aspirata dal tubo di aspirazione, bolle nel serbatoio dell'olio, filtro del serbatoio dell'olio sopra la superficie dell'olio, ecc. È necessario adottare misure appropriate per risolvere questo problema relativo all'aspirazione dell'olio.

– Problema all'albero della pompa: aria aspirata nel paraolio dell'albero della pompa, il giunto fa rumore, il cuscinetto della pompa è danneggiato, l'anello della camma è usurato, la pompa è gravemente usurata, ecc., che causano anch'essi rumore. È necessario verificare la concentricità dell'asse e sostituire le parti danneggiate.

– Altri problemi: il filtro dell'aria del serbatoio dell'olio è bloccato o le specifiche sono troppo piccole, la velocità di rotazione è troppo alta, la pressione impostata è troppo alta, il coperchio della pompa non è serrato correttamente, ecc., il che può causare rumore e sono necessarie ispezioni e regolazioni corrispondenti.

• La temperatura dell'olio nella pompa a palette è troppo alta

– Pressione e velocità: una pressione troppo elevata e una velocità troppo elevata aumenteranno la perdita di potenza della pompa e causeranno un aumento della temperatura dell'olio. La valvola di pressione deve essere regolata per ridurre la velocità.

– Viscosità dell'olio: se la viscosità dell'olio è troppo elevata, aumenterà la resistenza al flusso e la temperatura dell'olio. È consigliabile scegliere un olio con la viscosità appropriata.

– Problema di dissipazione del calore: se il serbatoio dell'olio presenta scarse condizioni di dissipazione del calore e il volume del serbatoio è troppo piccolo, l'olio non dissiperà bene il calore e la sua temperatura aumenterà. È possibile aumentare il volume del serbatoio dell'olio o aggiungere un dispositivo di raffreddamento.

– Problema di attrito: se la piastra di distribuzione dell'olio e il rotore sfregano eccessivamente, e le pale e la superficie interna dello statore sono fortemente usurate, si genererà molto calore, che aumenterà la temperatura dell'olio. Le parti usurate devono essere riparate o sostituite.

• Pompe ad ingranaggi: soluzioni di base economiche

Le pompe idrauliche Parker più semplici sono quelle a ingranaggi esterni e interni. Le pompe a ingranaggi esterni, come la serie PGP, generano un'aspirazione di olio a pressione negativa ruotando una coppia di ingranaggi in presa e sono adatte a scenari a bassa pressione e alta portata, come i sistemi di irrigazione nelle macchine agricole e i circuiti idraulici ausiliari nelle macchine edili. Sono economiche, hanno un'elevata capacità anti-inquinamento, sono facili da manutenere e sono particolarmente adatte a condizioni operative con requisiti di bassa rumorosità e precisione. Le pompe a ingranaggi interni (come la serie QPM3) utilizzano un design a denti cicloidi con una frequenza di pulsazione di soli 3%, ideale per sistemi di lubrificazione industriale con elevati requisiti di stabilità del flusso.

Le applicazioni tipiche delle pompe a ingranaggi includono:
Macchine agricole: sistema di sollevamento idraulico del trattore, trasmissione di potenza della mietitrice.
Produzione industriale: lubrificazione macchine utensili, circuito olio ausiliario macchine per stampaggio a iniezione.
Attrezzatura mobile: circuito dell'olio di controllo pilota di un piccolo escavatore.

• Pompa a palette: scelta efficiente nel campo delle medie pressioni

Le pompe a palette sono un tipo di pompa idraulica Parker altamente tecnologicamente avanzata, che può essere classificata come a semplice effetto (variabile) o a doppio effetto (quantitativa). Le pompe a palette a doppio effetto (come le serie T6/T7) sono adatte per applicazioni a media pressione (7-21 MPa) e alta precisione, come il circuito dell'olio di chiusura degli stampi delle macchine per stampaggio a iniezione e il sistema di alimentazione dei banchi da lavoro delle macchine utensili. Questo risultato è ottenuto azionando le palette in modo che scorrano nello statore attraverso la rotazione del rotore per produrre una portata uniforme. I suoi vantaggi sono la bassa rumorosità (solitamente inferiore a 60 decibel) e l'elevata efficienza volumetrica (fino a 95%), ma presentano elevati requisiti di purezza dell'olio e devono essere utilizzate con filtri di precisione.

Le applicazioni tipiche delle pompe a palette includono:
Settore delle macchine utensili: sistema servoidraulico del centro di lavorazione CNC.
Produzione automobilistica: controllo delle attrezzature della linea di produzione automatizzata.
Ingegneria navale: alimentazione elettrica dei macchinari di coperta.

• Pompa a pistoni: punto di riferimento tecnico nel campo dell'alta pressione

Le pompe a pistoni rappresentano il core business delle pompe idrauliche Parker e si dividono in due categorie: pompe a pistoni assiali e pompe a pistoni radiali. Le pompe a pistoni assiali (ad esempio, serie PV e serie P3) raggiungono pressioni elevate (fino a 420 bar) e portate elevate regolando la corsa del pistone in base all'angolazione del piatto oscillante, e sono comunemente utilizzate nel circuito idraulico principale delle macchine edili. I suoi vantaggi sono l'elevata efficienza volumetrica (92%-98%) e l'elevata precisione di controllo, con una regolazione della portata di 0,1% grazie alla tecnologia di cilindrata digitale. Le pompe a pistoni radiali (ad esempio, la serie Gold Cup) sono caratterizzate da un'elevata coppia erogata e sono adatte a sistemi di trasmissione chiusi, come il controllo a passo variabile delle turbine eoliche.

Le applicazioni tipiche delle pompe a pistoni includono:
Macchinari di ingegneria: principali sistemi di pompaggio di escavatori e caricatori.
Aerospaziale: gruppi idraulici per carrelli di atterraggio di aerei.
Industria metallurgica: sistemi di pressatura dei laminatoi.

Le pompe idrauliche Parker coprono l'intera gamma di applicazioni, dalla bassa pressione all'altissima pressione, attraverso la matrice di prodotto "pompe a ingranaggi economiche + pompe a palette efficienti + pompe a pistoni di fascia alta". Tra queste, le pompe a pistoni sono diventate il fulcro della crescita del business delle pompe idrauliche Parker, grazie ai loro vantaggi tecnici di alta pressione, elevata efficienza e alta affidabilità.