– Rossz forgásirány: A motor rossz forgásirányba kapcsol, és a szivattyú soha nem képes normálisan olajat szívni és üríteni. A motor forgásirányát azonnal le kell állítani és korrigálni kell.

– Törött vagy nem forgó szivattyútengely: Hiányzik a motor tápellátása, sérült egy tengelykapcsoló vagy egy retesz, vagy a szivattyútengely törött, ami megakadályozza a rotor forgását. A tápellátást, a tengelykapcsolót és a reteszeket meg kell vizsgálni, miközben a sérült szivattyútengelyt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

– Elzáródás a szívóvezetékben: A szívóvezeték, a szívóolaj-szűrő vagy az olajtartály-szűrő el van dugulva, mert az olaj nem juthat be a szivattyúba. A szívóvezetéket ellenőrizni és tisztítani kell, korlátozott áramlás esetén pedig az olajtartály-szűrőt ki kell cserélni.

– Olajprobléma: Az olaj viszkozitása túl magas, ami nagy csúszási ellenállást eredményez a lapátoknál, és megnehezíti a kicsúszásukat a rotorhornyokból; ha a viszkozitás túl alacsony, akkor megnő a szivárgás, ami befolyásolja az áramlást. A megadott viszkozitású olajat kell használni.

– Sebességprobléma: Ha a sebesség túl alacsony, a centrifugális erő nem elegendő a lapátok normál kilövelléséhez, ami befolyásolja a kisülési kamra tömítését.

– Szivattyúfedél probléma: A szivattyúfedél nem megfelelő meghúzása szivárgást okozhat és befolyásolhatja az áramlási sebességet. A szivattyút nyomatékkulccsal kell újra összeszerelni.

• A lapátos szivattyú nyomása nem tud emelkedni a normál szintre

– Olajszivattyú probléma: Az olajszivattyú nem szállít olajat, vagy az áramlási sebesség nem elegendő, és a szivattyúfedél csavarjai meglazulnak az olajszivattyú hosszú távú rezgése miatt, ami a nyomás emelkedésének elmaradásához vezet. Az olajszivattyú meghibásodását el kell hárítani, és a csavarokat megfelelően meg kell húzni.

– Túlfolyószelep meghibásodása: A túlfolyószelep túl alacsonyra állítja be a nyomást, vagy meghibásodik, így a rendszernyomás nem növelhető. A túlfolyószelep nyomását újra kell állítani, vagy a túlfolyószelepet meg kell javítani.

– Rendszerszivárgás: Szivárgás van a rendszerben, ami miatt a nyomóolaj visszaszivárog az olajtartályba, aminek következtében a nyomás nem emelkedik. A rendszert ellenőrizni kell, és a szivárgási pontot meg kell javítani.

– Olajbeszívási probléma: A szívócső szivárgása vagy a nem megfelelő olajbeszívás miatt a szivattyú levegőt szív be, ami megnehezíti a nyomás létrehozását. A megfelelő olajbeszívás biztosítása érdekében ellenőrizni kell az összes csatlakozót, tömítést és meghúzást.

– A változtatható nyomású szivattyú helytelen beállítása: A változtatható nyomású szivattyú nyomása helytelenül van beállítva, és a kívánt nyomásra kell beállítani.

• A lapátos szivattyú zaja magasabb a normál tartománynál

– Szívási probléma: A szivattyú levegőt szív, vagy folyamatosan felszívja az olajat a kisebb szívócső, az eltömődött olajszívószűrő, a tartályoldali szűrő elégtelen áramlási sebessége, a szívócső által beszívott levegő, az olajtartályban lévő buborékok, az olajtartály szűrőjének olajfelszín feletti helyzete stb. miatt. Megfelelő intézkedéseket kell tenni az olajszívással kapcsolatos ilyen problémák megoldására.

– Szivattyútengely probléma: Levegő kerül a szivattyútengely olajtömítésébe, a tengelykapcsoló zajt ad ki, a szivattyúcsapágy sérült, a bütyökgyűrű elkopott, a szivattyú súlyosan elkopott stb., ami szintén zajt okoz. Ellenőrizni kell a tengely koncentrikusságát, és a sérült alkatrészeket ki kell cserélni.

– Egyéb problémák: Az olajtartály légszűrője eltömődött vagy túl kicsi a specifikáció, túl magas a forgási sebesség, túl magas a beállított nyomás, a szivattyúfedél nincs megfelelően meghúzva stb., ami szintén zajt okozhat, és megfelelő ellenőrzésekre és beállításokra van szükség.

• A lapátos szivattyú olajhőmérséklete túl magas

– Nyomás és sebesség: A túl magas nyomás és a túl gyors sebesség növeli a szivattyú teljesítményveszteségét és az olaj hőmérsékletének emelkedését okozza. A nyomásszelepet a sebesség csökkentése érdekében be kell állítani.

– Olajviszkozitás: Ha az olajviszkozitás túl magas, az növeli az áramlási ellenállást és növeli az olaj hőmérsékletét. Megfelelő viszkozitású olajat kell választani.

– Hőelvezetési probléma: Ha az olajtartály hőelvezetési feltételei rosszak, és az olajtartály térfogata túl kicsi, az olaj nem vezeti el jól a hőt, és az olaj hőmérséklete megemelkedik. Növelheti az olajtartály térfogatát, vagy hűtőberendezést szerelhet be.

– Súrlódási probléma: Ha az olajelosztó lemez és a rotor erősen dörzsölődik, és a lapátok, valamint az állórész belső felülete erősen kopott, sok hő keletkezik, ami növeli az olaj hőmérsékletét. A kopott alkatrészeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.