{"id":1512,"date":"2025-06-12T00:52:38","date_gmt":"2025-06-12T00:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/?p=1512"},"modified":"2025-06-12T04:24:49","modified_gmt":"2025-06-12T04:24:49","slug":"what-are-the-common-faults-of-hydraulic-vane-hydraulic-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/what-are-the-common-faults-of-hydraulic-vane-hydraulic-pump\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las fallas comunes de la bomba hidr\u00e1ulica de paletas?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li class=\"has-medium-font-size\"><strong>La bomba de paletas no tiene descarga de aceite o tiene un flujo insuficiente<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sentido de giro incorrecto: El motor gira en sentido contrario y la bomba no puede aspirar ni descargar aceite con normalidad. El sentido de giro del motor debe detenerse inmediatamente y corregirse.<\/p>\n\n\n\n<p>Eje de bomba roto o no gira: Falta la fuente de alimentaci\u00f3n del motor, un acoplamiento o una chaveta est\u00e1n da\u00f1ados, o el eje de la bomba est\u00e1 roto, impidiendo que el rotor gire. Se deben examinar la fuente de alimentaci\u00f3n, el acoplamiento y la chaveta mientras se repara o reemplaza el eje de la bomba da\u00f1ado.<\/p>\n\n\n\n<p>Obstrucci\u00f3n en la l\u00ednea de succi\u00f3n: La tuber\u00eda de succi\u00f3n, el filtro de aceite de succi\u00f3n o el filtro del tanque de aceite est\u00e1n obstruidos porque el aceite no puede entrar en la bomba. Es necesario inspeccionar y limpiar la l\u00ednea de succi\u00f3n, y reemplazar el filtro del tanque de aceite si el flujo es limitado.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Problema con el aceite: La viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que genera una gran resistencia al deslizamiento de las palas y dificulta su salida de las ranuras del rotor. Si la viscosidad es demasiado baja, aumentan las fugas, lo que afecta el flujo. Se debe utilizar aceite con la viscosidad especificada.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Problema de velocidad: Si la velocidad es demasiado baja, la fuerza centr\u00edfuga no es suficiente para expulsar las cuchillas con normalidad, lo que afecta el sellado de la c\u00e1mara de descarga.<\/p>\n\n\n\n<p>Problema con la tapa de la bomba: Un apriete inadecuado de la tapa de la bomba provocar\u00e1 fugas y afectar\u00e1 el caudal. Es necesario volver a montar la bomba con una llave dinamom\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1250\" height=\"833\" src=\"https:\/\/www.jinpinlub.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hydraulic-Vane-Pump-PV2R23.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1532\" srcset=\"https:\/\/www.jinpinlub.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hydraulic-Vane-Pump-PV2R23.jpg 1250w, https:\/\/www.jinpinlub.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hydraulic-Vane-Pump-PV2R23-400x267.jpg 400w, https:\/\/www.jinpinlub.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hydraulic-Vane-Pump-PV2R23-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.jinpinlub.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hydraulic-Vane-Pump-PV2R23-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.jinpinlub.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hydraulic-Vane-Pump-PV2R23-800x533.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li class=\"has-medium-font-size\"><strong>La presi\u00f3n de la bomba de paletas no puede alcanzar el nivel est\u00e1ndar<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Problema con la bomba de aceite: La bomba de aceite no lubrica o el caudal es insuficiente, y los tornillos de la tapa se aflojan debido a la vibraci\u00f3n prolongada de la bomba, lo que impide que la presi\u00f3n suba. Es necesario corregir la falla de la bomba de aceite y apretar los tornillos correctamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Fallo de la v\u00e1lvula de sobrepresi\u00f3n: La v\u00e1lvula de sobrepresi\u00f3n ajusta la presi\u00f3n demasiado baja o falla, impidiendo aumentar la presi\u00f3n del sistema. Se debe reajustar la presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de sobrepresi\u00f3n o repararla.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuga del sistema: Hay una fuga en el sistema que provoca que el aceite presurizado regrese al tanque, impidiendo que la presi\u00f3n suba. Es necesario revisar el sistema y reparar la fuga.<\/p>\n\n\n\n<p>Problema de entrada de aceite: Una fuga en el tubo de admisi\u00f3n o una entrada de aceite insuficiente provocar\u00e1 que la bomba succione aire, lo que dificultar\u00e1 el establecimiento de la presi\u00f3n. Es necesario revisar cada conexi\u00f3n, sellarla y apretarla completamente para garantizar una entrada de aceite adecuada.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Ajuste incorrecto de la bomba variable: La presi\u00f3n est\u00e1 incorrectamente ajustada para la bomba variable y debe ajustarse a la presi\u00f3n requerida.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li class=\"has-medium-font-size\"><strong>El ruido de la bomba de paletas es m\u00e1s alto que el rango normal.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u2013 Problema de succi\u00f3n: La bomba succionar\u00e1 aire o bombear\u00e1 aceite sin parar debido a una tuber\u00eda de succi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a, un filtro de succi\u00f3n de aceite bloqueado, un caudal insuficiente en el filtro lateral del tanque, aire succionado por la tuber\u00eda de succi\u00f3n, burbujas en el tanque de aceite, el filtro del tanque de aceite est\u00e1 por encima de la superficie del aceite, etc. Se deben tomar medidas apropiadas para resolver un problema de este tipo relacionado con la succi\u00f3n de aceite.<\/p>\n\n\n\n<p>Problema en el eje de la bomba: Se aspira aire en el sello de aceite del eje de la bomba, el acoplamiento hace ruido, el rodamiento de la bomba est\u00e1 da\u00f1ado, el anillo de leva est\u00e1 desgastado, la bomba est\u00e1 muy desgastada, etc., lo que tambi\u00e9n causa ruido. Es necesario verificar la concentricidad del eje y reemplazar las piezas da\u00f1adas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Otros problemas: El filtro de aire del tanque de aceite est\u00e1 bloqueado o la especificaci\u00f3n es demasiado peque\u00f1a, la velocidad de rotaci\u00f3n es demasiado alta, la presi\u00f3n establecida es demasiado alta, la tapa de la bomba no est\u00e1 bien apretada, etc., lo que tambi\u00e9n puede causar ruido, y se requieren inspecciones y ajustes correspondientes.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li class=\"has-medium-font-size\"><strong>La temperatura del aceite en la bomba de paletas es demasiado alta<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Presi\u00f3n y velocidad: Una presi\u00f3n demasiado alta y una velocidad demasiado r\u00e1pida aumentar\u00e1n la p\u00e9rdida de potencia de la bomba y provocar\u00e1n un aumento de la temperatura del aceite. Es necesario ajustar la v\u00e1lvula de presi\u00f3n para reducir la velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Viscosidad del aceite: Si la viscosidad del aceite es demasiado alta, aumentar\u00e1 la resistencia al flujo y la temperatura del aceite. Debe elegir un aceite con la viscosidad adecuada.<\/p>\n\n\n\n<p>Problema de disipaci\u00f3n de calor: Si el tanque de aceite tiene malas condiciones de disipaci\u00f3n de calor y su volumen es demasiado peque\u00f1o, el aceite no disipar\u00e1 bien el calor y su temperatura aumentar\u00e1. Puede aumentar el volumen del tanque de aceite o instalar un dispositivo de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Problema de fricci\u00f3n: Si la placa de distribuci\u00f3n de aceite y el rotor rozan con fuerza, y las palas y la superficie interior del estator est\u00e1n muy desgastadas, se generar\u00e1 mucho calor, lo que aumentar\u00e1 la temperatura del aceite. Las piezas desgastadas deben repararse o reemplazarse.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Wrong direction of rotation: The motor goes to the wrong rotation and the pump is never able to suck and discharge oil normally. The motor rotation direction should be stopped immediately and corrected. &#8211; Broken or non-rotating pump shaft: Absent is the motor power supply, a coupling, or a key is damaged, or the [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1530,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":"[]"},"categories":[72],"tags":[79,80,78,77],"class_list":["post-1512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-videos","tag-double-vane-pump","tag-hydraulic-pump","tag-hydraulic-vane-pump","tag-vane-pump","entry","has-media","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-very-big","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails","circle-sale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1512"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1533,"href":"https:\/\/www.jinpinlub.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions\/1533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href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